从补贴再到免购置税，国家对于新能源汽车的推广力度不可谓不大，但碍于配套设施的不完善，电动汽车至今仍还只是个别潮人的玩物，无法真正普及。不过，上述这种状况将很快得到改变。

  国家总理李克强在召开的国务院常务会议上讨论认为，建设电动汽车充电基础设施，是发展新能源汽车产业的重要保障。

  会议确定，一是把城市合理规划布局和建设停车场结合起来，加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。

  二是放宽准入，鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与。企业和个人均可投资建设公共停车场，原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励个人在自有停车库(位)、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施。

  三是加大财税、金融、用地、价格等政策扶持，通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和停车场建设，制定相关收费办法，放开社会投资新建停车场收费，允许充电服务企业向用户收费。鼓励地方采取基金注资、投资补助等，拓宽企业融资渠道。

  四是完善相关标准规范，支持移动充电、智能停车等推广应用，通过“互联网+”盘活资源。为群众提供良好公共服务。

[ 本帖最后由 魔 于 2015-9-26 12:31 编辑 ]

新能源要推广国家不出大的补贴政策是发展不起来的。

这玩意儿主要是电池太贵了，强烈要求锂电池降价，做大做好

说实在的我有买一部电动车的冲动，但又怕售后不健全，起码维修就一问题

我就有电动车，两轮的

这种新能源汽车是不用摇号的，而且买车政府还给补贴，但充电的确是大问题，而且在性能上也比不上传统汽车，现在这玩意儿的定位就是有钱的看不上，没钱的又买不起，哪怕是政府进行补贴，所以比充电桩更重要的还是性能和价格。

1 电动车的 充电 和行驶 都是弱点
2 为来 技术的变化大 ，现在按的 未来 还得拆了重装 ，羊毛出在羊身上 啊

新能源是个好东西，但我们的大天朝的各地的父母官不知道听不听我朝总理的，昨日看到一则新闻，国之首都的汽车管理部门就说了，是不是放开新能源的摇号，还要进一步研究，只是会增加摇号的名额，真让人

没有用呀， 政令出不了中南海。习大大说了，也是没用的。 利益不一致， 谁干？

这个效果有，但是不大，主要还是蓄电池技术的进一步提高。
要不然开车出去，突然没电了摔半路上怎么办
这是个很致命的问题。

关键是现在城市化已经差不多了，新住宅没那么多了，住户大部分的老住宅怎么办，这才是问题吧。