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查看完整版本: 原创点评:碳纤维增强型复合材料轮胎来了![7P]

haveok 2016-6-5 06:20

原创点评:碳纤维增强型复合材料轮胎来了![7P]

[size=4]我自己就是学的碳纤维复合材料的成型加工的,所以比较关注这方面的新闻。曾在去年的8-9月份的暑假期去参观过这家公司和在德国Stuttgart的保时捷总装/博物馆。[/size]
[size=4]先来看看我找到的他们家生产的碳纤维轮毂,座椅和车架。[/size]
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[size=4][img]http://www.regionews.at/data/news/2010/05/29/8168/pic_600/1275166792B6OFX.jpg[/img]
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[size=4][img]http://d2n4wb9orp1vta.cloudfront.net/resources/images/cdn/cms/0614CT_JEC_AlfaRomeo4C.jpg[/img]
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[size=4][img]http://www.compositesworld.com/cdn/cms/Hybridrad_480pix.jpg[/img]
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很多人都会说碳纤维脆啊,强度不高啊,出事了容易受伤/死人啊,看到的那种出了车祸的跑车整个车头都没有了等等。但其实碳纤维材料在轴向上的强度远比钢铁高,至少7-8倍是妥妥的,所以只要车设计的没有问题,对于里面的人来说安全性能反而比一般的车高的多。

就拿之前网络上很火的某知名主播GTR撞人一事来说,两辆车都是车头损毁严重,GTR整个车头破碎,甚至都已经连轮毂都快不和车体相连了。但是可以很明显的看到,由于高分子复合材料破碎吸收了产生的冲击力,而使得驾驶座位开始反而没有产生什么形变。而反观普通的钢铁轿车,车门形变非常严重,说明能量全都传输到后面去了。最终的结果就是GTR车里面4个人除了一个骨折以外其他3个人都是擦伤,而轿车司机骨折,副驾驶乘客头胸部多处受伤,整个人重伤休克。
[img]http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2016/01/1512311607002436.jpg[/img][img]https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQuC94Oh9riHt8cTJJcO7x-w5AQXfdant7xTivB2-3BK8ZJhpjH[/img]


所以我还是很看好碳纤维复合材料在整个汽车行业上的应用的。

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[size=19px]通用汽车希望在凯迪拉克、雪佛兰科尔维特和科迈罗车型上使用碳纤维车轮。[/size]
[size=19px]这听起来像通用汽车准备要推进车身轻量化的工作。[/size]
[size=19px]威廉-罗杰斯(William Rodgers)是通用汽车公司下属一家轻量化高分子材料研究所的研究员,他向Autoblog网站透露,该汽车制造商希望引进碳纤维车轮,以作为其顶级性能汽车的可选配置之一。[/size]
[size=19px]目前来看,通用可能会与澳大利亚 Carbon Revolution 公司开展合作,后者是一家碳纤维车轮专业生产厂家,其产品用在福特Mustang Shelby GT350R 和即将上市的2017版福特GT车型上,以上车型都能配备有透明涂层的五辐碳纤维车轮。[/size]
[size=19px][img]http://download.pchome.net/wallpaper/pic-5893-8.jpg[/img]
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[size=19px]通用汽车公司的罗杰斯指出,碳纤维材料的应用,可以减轻35磅左右的车辆重量,这大大降低了车轮和车身重量,也能够提高车辆动力性能。罗杰斯告诉Autoblog 网站:“这是一个在改善汽车动力方面效果非常显著的办法。”[/size]
[size=19px]现在,通用汽车正在进行车轮磨损试验,以了解碳纤维车轮在日常行驶中的表现。罗杰斯表示,绝大多数情况下,磨损的碳纤维车轮必须要彻底更换,因为这种车轮的修理极其困难。福特Mustang GT350 的碳纤维车轮可以减少约58磅的汽车总重量,但每个车轮的更换成本将会超过4000美元。[/size]
[size=19px]外界认为,如果通用汽车决定继续其复合材料(碳纤维)车轮的计划,那么这些产品将会安装在 Cadillac V、顶级 Corvette Z06 和 Camaro Z28s 等系列车上。[/size]
[size=19px]早在2014美国JEC复合材料及新材料展上,奥地利Mubea Carbo Tech公司(以下简称Mubea)带来了其最新研究成果——碳纤维复合材料轮胎。Mubea方面表示,公司拟将于今年7月在其总部Salzburg工厂对这一新材料轮胎进行大规模批量化生产。[/size]
[size=19px]该新型轮胎采用碳纤维复合材料及铝制金属生产而成。车轮外边缘统一采用碳纤维增强型塑料,其中心部位则采用铝制材料。据悉,待正式投产运营后,Mubea该种轮胎产能为20,000个/年。[/size]

碳纤维复合材料在汽车中的应用
[size=19px]“早在四年前,我们的研发团队就已开始着手新材料轮胎生产项目。经反复测试和修改,我们的轮胎最终符合所有欧洲及国际标准和规定。” Mubea CEO Karl Wagner在JEC复合材料科技研讨会上发表演讲时说道。[/size]
[size=19px]Wagner透露,德国某知名品牌汽车将成为这一新型材料轮胎的首个应用者。两年前,Mubea原计划打造全碳纤维增强型塑料轮胎,不添加任何金属成分。然而,因遭遇技术瓶颈,研发人员不得不放弃这种极具挑战的生产方法。[/size]
[size=19px]Mubea碳纤维轮胎在JEC复合材料展上一经亮相便受到了业内人士的一致好评。他们认为,采用该种材料生产的汽车轮胎不但能减轻车重,还能减小惯性(即汽车刹车时能在最短的距离内进行停车)。[/size]
[size=19px]现在看来,碳纤维轮胎将成为下一个轮胎发展的重要阶段,相信不久众多轮胎企业都将在碳纤维轮胎上面大力发展。然而对于碳纤维轮胎的应用和普及还需要进一步的的市场的检验,毕竟橡胶轮胎已经拥有了上百年的使用历史。碳纤维能否颠覆橡胶轮胎,恐怕也是一个充满悬疑的难题。[/size]

tiankonglan50 2016-6-5 07:55

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