Jiang_Y 2012-9-26 22:17
Google 無人車獲准加州上路：布林稱數年內普及[2P]
[size=4][font=宋体][img]http://i1.sinaimg.cn/IT/2012/0926/U2176P2DT20120926084619.png[/img][img]http://i0.sinaimg.cn/IT/2012/0926/U2176P2DT20120926084645.jpg[/img]
對互聯網搜索巨頭 Google 來說，不務正業是個褒義詞。無人駕駛汽車就是 Google 最為知名的跑題之作，這個項目與今年引起轟動的 Google 眼鏡都來自於 Google 聯合創始人謝爾蓋‧布林(Sergey Brin)負責的X實驗室。
數年內可普及
對於2010年發佈的無人駕駛汽車項目， Google 董事長埃里克‧施密特(Eric Schmidt)有句名言“汽車比電腦早發明，這似乎是個錯誤。汽車，自動駕駛才有意義”。他的自信並不是沒有根源的。
今日 Google 無人駕駛汽車迎來了一個小小的里程碑，繼內華達州之後，美國加州也為無人駕駛汽車上路測試亮起了綠燈。美國太平洋時間週二下午1時，加州州長埃德蒙德‧布朗(Edmund Brown)來到 Google 總部，與 Google 聯合創始人謝爾蓋‧布林(Sergey Brin)共同出席儀式，簽署法案允許無人駕駛汽車在公共道路上測試行駛。
為表示對無人駕駛汽車的支援，布朗此次特意乘坐著豐田混合動力車普銳斯改裝的無人駕駛汽車，來到硅谷山景城的 Google 總部。 “我們今日見証著科幻小說正在成為明日現實， Google 無人駕駛汽車就是這一範例。”他在法案簽署儀式上這麼說。
根據布朗今日簽署的1298號參議院法案， 加州機動車管理廳(DMV)將在2015年1月1日之前制定相關標準，為無人駕駛汽車頒發牌照。
按照法案要求， 無人駕駛汽車上路測試時，駕駛座上必須有持有駕照、且繫好安全帶的操作人員，在必要情況可以控制車輛。但負責無人駕駛車項目的布林顯然對此信心滿滿，他在活動上表示 “無人駕駛汽車距離廣泛普及的年頭已經屈指可數了”。
絕不會闖紅燈
Google 一直認為，自動駕駛汽車可以比人類駕駛更加安全，因為電腦不會疲勞駕駛和疏忽分心，更不會出現酒後駕車等影響判斷力的危險行為。 布林今日表示，1298號法案為無人駕駛技術的發展鋪平了道路，這可以減少道路傷亡、交通堵塞和空氣污染，也為殘疾人和老人出行提供了更多便利。
在探索無人駕駛汽車技術方面，加州並不是先行者。去年，與加州相鄰的內華達州率先頒布法令，允許無人駕駛汽車上路測試。今年5月，內華達州機動車管理廳(DMV)發出了首張無人駕駛汽車上路牌照。在加州之後，美國俄克拉荷馬、夏威夷等州也計劃頒布法案，允許無人駕駛汽車在公共道路上行駛。
美國電氣與電子工程師協會(IEEE)預計，2040年美國路上行駛的汽車有四分之三都是無人駕駛汽車。汽車電腦將成為整個物聯網的重要組成部分，闖紅燈和超速將成為歷史。
但在活動後的提問中，有媒體問到如果無人駕駛車闖紅燈該如何處罰。布朗笑著表示，“這不是什麼問題，罰車主”。這個時候，布林卻突然插話，“無人駕駛汽車是不會闖紅燈的”。加州交警素以開罰單心狠手辣而著稱。
安全仍存風險
無人駕駛技術並不是 Google 的專利，早在上世紀七十年代，美國、德國等國家就開始了這方面的研究，並推出了實際產品。但 Google 卻是最早將無人駕駛汽車運用到實際道路行駛過程中的，他們的測試車隊在過去兩年沿著加州灣區不斷進行各種實際測試。(在加州法案通過之前，測試車上都有駕駛員，隨時根據情況親自操控汽車。)除了 Google ，傳統汽車巨頭也在積極推動自動駕駛技術。通用汽車去年曾表示，他們正在與卡內基‧梅隆大學合作，計劃在未來5年實現電腦半自動輔助司機駕駛。
但與所有革命性產品一樣，無人駕駛汽車的普及同樣面臨著諸多困難。高昂的造價是最大的困難，裝備先進電腦與諸多傳感探測器的 Google 無人駕駛汽車造價高達30萬美元，如果價格無法降到可承擔水平，再先進的無人駕駛汽車也只能是少數人的高科技玩具。
具諷刺意味的是，安全性是另一個擔憂因素。 Google 無人駕駛汽車的電腦運算是基於嚴格遵守交通法規來行駛的，但目前人類駕駛汽車還是絕大多數的情況下，無人車上路可能會遭遇各種魯莽人類駕駛者帶來的突發情況。在這種情況下，無人駕駛車的電腦能否迅速反應還沒有經過嚴格測試，仍然是個未知數。
目前 Google 無人駕駛汽車都是在美國西部行人稀少的道路上進行測試的，如果進入人口稠密的城市地區，或者在中國印度這樣“路況極度複雜”的發展中國家行駛，無人駕駛汽車可能會承受巨大的壓力。而一旦出現事故，電腦駕車可能會面臨媒體的苛刻審視，屆時會遭遇到保守派人士的阻撓。
最後，駕駛是很多人的重要樂趣，尤其是對美國這個“車輪上的國家”而言。無人駕駛汽車固然舒適，但放棄親自駕車的人車交互感， 精準到機械無味的感受可能會讓很多人覺得難以接受。值得一提的是，無人駕駛汽車甚至都不會有超速。
所有的革命性產品剛剛起步都會面臨阻力與懷疑，但隨著技術不斷成熟和觀念的逐步改變，改變人們生活方式的新技術和產品終究會得到接受和普及。
Google 於2010年公佈無人駕駛汽車項目，目前擁有豐田普銳斯、雷克薩斯RX450等車型。截止上月， Google 無人駕駛汽車已經安全行駛了48萬公路。遺憾的是，一輛魯莽駕駛的汽車從後方追尾 Google 汽車，打破了無人車隊測試無事故的安全記錄。[/font][/size]
otakutank 2012-9-27 00:44
他的传感器我觉得不适合国内的路况啊
supersylph 2012-9-27 01:00
以美国的路况和美国人的驾驶素质自然问题不大。
到天朝试试？随意变道还见得少？
鸡鸭鼠 2012-9-27 08:05
看看人家google在干嘛，再看看百度在技术上有啥贡献
jojo44 2012-9-27 10:06
这也就是在国外，国内的车上有人还这么多车祸……要是车上没人，交警罚谁去啊。
cash_11 2012-9-27 10:08
这可能开启一个智能汽车的时代啊，期望哪天的到来！！
SENSON 2012-9-29 15:21
回复 5楼 的帖子
程序只会按照给定的情况走，编程者不把违规情况编写进程序里面，车辆就不会走错。
其实普及自动驾驶会比现在自己驾车更加的安全。非常多的人是在喝了酒的情况下或者已经比较疲劳的情况下驾车的，在这时候出事是因为精神不集中，判断失误导致。而程序就不会有这个情况。
如果无人驾驶汽车出事了，那就更简单了。直接观看车子四周摄像头录下的情况就能判断是谁错了。
无人驾驶还有一段路要走，毕竟Google所作的安全防范再好，也不能计算到一辆车直冲过来目的就是要撞你的情况吧...
[[i] 本帖最后由 SENSON 于 2012-9-29 15:22 编辑 [/i]]
stanlivss 2012-9-29 20:49
除非路上都是这种智能的无人驾驶车，否则安全性在有人驾驶和无人驾驶混杂的路面上还是有限的。而且，这种车怕是没有什么驾驶的乐趣了吧。
ddnnddnn001 2012-10-1 10:36
google目前的技术，至少是分布式计算技术在全世界是无人企及的；google存储的信息，目前也是全世界最大的。
技术先进+资源丰富=？
google到底想要干什么？
google想要统治全世界。
ufo1cn 2012-10-1 15:35
这个东西出车祸了谁负责，有必要现在开始前瞻性研究新科技的法律规范了
sfpbdsz 2012-10-1 21:11
GOOGLE不断在创新，在突破，百度确还在吃老本，这是民族企业缺乏活力的一个缩影
随风飞逝 2012-10-1 22:28
造价30W美金啊，看变形金刚3里边 奔驰AMG也才20W美金，这个造出来卖给谁啊
account2 2012-10-4 10:54
google真是一个伟大的公司，在科技的各个领域都有很大的贡献，虽说可能无人车技术还不是特别的完美，但至少他们使这个领域得到了长足的进步
ch4123456789 2012-10-4 12:50
这可能开启一个智能汽车的时代啊，期望哪天的到来！！
zxk0714 2012-10-4 16:54
一旦出现问题，是车的错还是人的，还是google的？
selaoda88888 2012-10-4 17:11
这个技术在国外还有一段路要走，在国内就不知道要什么时候了
lzh037 2012-10-4 22:59
要是自动驾驶技术能够成熟，这时候肯定比人手驾驶更加安全可靠，起码可以解决酒驾醉驾的问题。
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