生活的嘈杂和繁重的工作，让许多年轻人的生活充满无趣和乏味。当脑海里出现了“生活无味”这几个词时，或许大家是时候来一辆能给你带来乐趣的车子了。让它给你一个高颜值视觉感受，让它给你一个轻松的上下班环境，让它给你一个较低的使用成本。那什么样的车型能够满足你呢？我下面试驾的这款车或许就是一个不错的选择。



　　在之前，我们对别克VELITE 6进行了实拍体验《有颜值的实力派选手 体验别克VELITE 6》，同时还对它的车载互联网系统进行了详细介绍《随时代而变 体验别克eConnect 2.0车联》，因此我就不在这和大家赘述了，此次我会着重和大家聊一聊这款车的驾驶感受。



　　别克VELITE 6全系共有3款车型，补贴前售价为20.38-22.38万元，截止2019年6月25日新车还可享受国家新能源补贴，补贴后的售价区间为16.58-18.58万元。此次我们试驾的为别克VELITE 6的互联智慧型。

● 动力系统







　　别克VELITE 6搭载的是一台最大功率85kW（115Ps）；最大扭矩255N•m的驱动电机。NEDC综合工况续航里程301km，传动系统为电动车常见的单速变速箱；悬架形式为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。







　　别克VELITE 6配备了能量密度为132Wh/kg的三元锂电池，其容量为35kWh。直流快充接口位于车头LOGO后方，可在40分钟将电量从30%充至80%，副驾驶侧车头翼子板处为慢充接口，使用交流慢充需要6小时将电池完全充满。

● 驾驶感受





　　当你第一次驾驶别克VELITE 6时，轻踩加速踏板，车辆缓缓起步。此时你会感觉这不像是一台传统的电动车，无论是加速踏板的调校还是动力输出的设定都是偏向于沉稳和细腻。踏板没有什么松散感，初段时会稍有偏沉，但继续深踩过后就不会有这种感觉了，整体会让你感到很好控制，而且动力输出也很线性，随着你右脚的逐渐发力，车子的加速度也会有一个明显提升。



　　别克VELITE 6设有三种驾驶模式，即便在节能模式下，只要你舍得深踩加速踏板，加速感也不会过于迟缓，当速度在60km/h时，此时再深踩加速踏板还会有一个不错的加速度，虽然不能和那些涡轮增压的钢炮燃油车相比，但城市超车并线还是毫无问题的。



　　当选择到运动模式后，动力表现的差异不算大，不过加速踏板的灵敏度有一个不小的提升，你会感觉车子开起来更轻快了，同时加速踏板的调校更细腻，特别是踏板前半段对动力输出的控制更加精细。在经济模式下的调校更均衡，个人感觉日常城市驾驶选择它就挺好，对驾驶技术的要求更低，平顺性更有保障。



　　新车设置了3挡能量回收调节，在最轻微挡时和普通燃油车松开加速踏板没有什么区别，感受不到什么明显的拖拽感。如果你开燃油车习惯了，不喜欢电动车的能量回收，那你选择这个模式准没错。当调到中等回收力度挡时，松开加速踏板能感受到一定的拖拽力度，但并不突兀，整体感受很轻微，对乘客的舒适性影响不大。如果你选择了能量回收最强挡，那便会有一个明显的拖拽感了，当你习惯了这种模式，控制好车距后，它能够代替刹车，除了车辆刹停外，你可以做到单踏板操作。



　　别克VELITE 6的悬架调校更偏向于运动，这种调校比较适合喜欢驾驶的年轻朋友。悬架对路面信息的反馈比较到位，路感清晰，当车辆过弯时悬架对车身的支撑性也不错。底盘质感扎实，个人感觉该车的调校还是向运动一方倾斜的。

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　　因为之前我们已经对别克VELITE 6进行了详细的体验，所以我就不再重复了。总的来说，外观设计足够新潮，整体风格看起来很运动。内饰上视觉效果够出众，配置方面也挑不出毛病。至于乘坐空间、储物空间什么的，满足日常家庭使用也绝对是没有问题。

● 全文总结

　　通过简短的试驾体验，对于别克VELITE 6的驾驶感受表现，我可以给出一个比较高的分数，在目前同级别竞品中，无论是动力的输出控制还是底盘的调校，它的表现均让人满意，并且试驾车型在配置和储物空间上也没什么毛病。如果你有一个不错的充电环境，日常的用车场景只是城市上下班代步，而且你还想拥有个性的外观和不错的配置表现，那它是一个不错的选择。

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• wudidai 金币 +17 不管你是否接受 红包敬上！ 2019-4-25 19:12

电动汽车除了要考虑电池续航能力之外，重要的还有充电效率，这款车的快充速度还是不错的。

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• wudidai 金币 +2 消灭零回复 2019-4-25 23:54

公司二十几台车天天随便换着开的人感觉什么车开起来都很乏味。

快充功能确实不错，不过最近特斯拉着火的次数有点多，还是等等吧。

当你第一次驾驶别克VELITE 6时，轻踩加速踏板，车辆缓缓起步。此时你会感觉这不像是一台传统的电动车，无论是加速踏板的调校还是动力输出的设定都是偏向于沉稳和细腻。

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• 漫天毛毛雨 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2019-5-19 07:57

又一新能源界的新秀，外观还是挺动感的，续航里程还有待提高

外观看着怪异，内饰看着乏味，还是喜欢机械感觉多些的车

又一新能源界的新秀，外观还是挺动感的，不错不错的

车子很漂亮，但电池续航里程实在不行，出远门怕回不来，再就是电池寿命到底怎么样

这个要说说了，低速，慢速的时候还是很不错的，能到达官方的，就是高速很费电，达不到官方说的，以后出行要注意这些充满电还没有跑完一次，所以没有详细数据!

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• wudidai 金币 +2 鼓励！ 2019-5-30 21:20